I’m currently working on a new paper about protecting virtual datacenters, in particular those running VMware vCloud. I wrote almost all of the paper and it’s now under major review phase. Stay tuned, as it will be freely available as usual.
In the meantime, just keep calm and vCloud on 🙂
LONDON, UK. In a communication with Lirpa Airlines, Giuseppe Paternò (aka Gippa) announced today that he will join Lirpa Airlines as a pilot in command. Giuseppe states that “there was too excitement in the IT space, and I decided to switch to a more standard job instead”. Gippa will continue in the security computing industry as an hobbyist and his main goal is to test security of on-board equipment while flying the plan: “It’s not any different from doing a vulnerability assessment of a bank production environment, except that you are airbone”, he stated. Lirpa Airline is convinced that giving more security will make more customers safe and happy: their brand new Airbus A-320 will be equipped with a new firewall sign for the passengers, that are now obliged to activate their firewall on their electronic devices before taking off and landing.
Ricevo volentieri questa notizia e la pubblico. In occasione del periodo estivo, la società di gestione dell’aeroporto di Biella offre un aperitivo a tutti i piloti e non che atterreranno presso l’aeroporto LILE tutti i sabati e domeniche dalle ore 11 alle ore 13.
Inoltre presentando all’operativo il modulo che trovate qui sotto in PDF sarà applicato uno sconto del 10% sulle tariffe di atterraggio.
E’ entrato in funzione il nuovo appliance firewall Cyberoam CR25i grazie al “prestito a lungo termine” dei miei amici di Horus Informatica. Si tratta di una buona appliance basata su Linux, anche se il produttore lo nega è evidente dai nomi delle interfacce ethernet e da altri particolari che si tratta di Linux.
Il prodotto è ben ingengerizzato e la bilancia costo/prestazioni è assolutamente positivo. La web interface è funzionale anche se poco accattivante, ma quello che fa lo fa molto bene! Da notare con l’ultimo update 9.6.0 ci sia una SSL VPN: si tratta di una VPN basata su OpenVPN (wow!) e un portale web per l’accesso ai siti web interni. Non sembra avere bachi, ma c’è spazio per qualche migliorameto da un punto di vista delle funzionalità per essere un prodotto di assoluta eccellenza…. ma io sono pignolo, che ci volete fare 🙂
Decisamente molto positive le mie impressioni!
Alcune foto di un un volo locale su Foggia fatte a Febbraio 2009 a cui ero ai comandi. Ringrazio zio Pasquale per il giretto.
Ormai messo all’angolo dal mio collega Riccardo e dal mio amico Fabio, ho aperto la “Gippa Airlines” come gruppo su Facebook. I voli? Per adesso mi accontento di andare a volare ogni tanto a Venegono, ma si stanno già prenotando per il Milano-Foggia e il Milano-Latina.
Oggi ho ricominciato a volare dopo 6 mesi di stop dovuto alle mie disavventure con GS Aviation di Malpensa. Come forse sapete, GS Aviation ha grossi problemi a causa di mancanza di aerei e di mancanza di istruttori: da Maggio 2008 ho infatti volato una sola volta, mentre nei mesi precedenti se volavo una volta al mese era un vero “miracolo”, con gravi conseguenze al mio addestramento. Ho quindi dovuto scegliere un’altra scuola, scelta caduta sull’Aeroclub di Varese, e chiedere a ENAC il cambio FTO. Ricevuta l’autorizzazione, oggi ho ripreso a volare sul Cessna 172N I-CCBF con un volo locale sul lago di Varese e sul lago Maggiore.
Ho iniziato il passaggio macchina sul Siai 205. E’ un aereo molto stabile rispetto al Grob, di cui rimpiangerò (penso) solo i flaps elettrici e il DME. E’ un po’ un più complesso, bisognerà essere molto più veloci durante i controlli.
Oggi ho sostenuto l’esame di teoria del volo a Linate. Non ufficialmente mi è stato comunicato di essere risultato “idoneo”, aspettiamo ovviamente la risposta ufficiale che arriverà a GS Aviation dalla DCA di Malpensa.
Un grazie sincero a:
Per chi fosse curioso della mia attività di volo, ho reso disponibile nella pagina “aeronautica” la situazione delle ore estratte in tempo reale. Ogni volo viene registrato sia sul logbook cartaceo -obbligatorio per legge- che su un database sul mio palmare. Questo viene sincronizzato prima sul mio iBook, poi su un server Linux che ne estrae i dati e li pubblica sul blog. Il risultato potete vederlo qui.
Scarica Il flyer dell’evento da presentare.